2021年，比亚迪第四代DM技术发布，凭借给发动机做减法，取消轮系能加杠杆的炒股软件，创新出“以电为主”的混动架构等亮点，不仅收获了市场认可，也被行业高度认可，还被清华大学编委会编入专业必修课教科书2021年版《汽车动力系统原理》，并作为该教材封面。
（2021版清华大学教材图）
2024年，比亚迪推出了第五代DM技术，经过全新的进化升级之后，百公里亏电油耗做到了2.9L，开创了油耗2时代。在今年，比亚迪DM技术再次被清华大学教材编委会编入2025年版《汽车构造—动力系统》的教材，将其作为多个章节的案例模板，并再度登上封面大图。
（2025版清华大学教材）
展开剩余69%作为顶级学府清华大学的必修课教材，其在教学内容的选取上有着严苛的标准；要想登上封面的话，要求就更高了，这个技术必须要有行业开创性和高度代表性，比亚迪DM技术能够四年两登清华大学教科书封面，充分说明了学术界对于比亚迪DM技术行业开创性、领先性和高度代表性的认可。
小学教材
中学试卷
实际不仅两次被编入清华大学专业教科书并登上封面，比亚迪的影响还延伸到了基础教育领域，多次出现在中小学教材与试卷，成为学生们接触前沿汽车技术的鲜活案例。
而在行业端，自从比亚迪第四代DM技术发布并量产之后，出色的稳定性以及节能表现，成为了行业研究学习的对象，友商纷纷借鉴其技术思路开发插混系统，多家品牌也相继发布了各自的DM插混技术，促进了中国品牌在混动技术领域的发展。
比亚迪能够成为友商学习的对象，还四年两登清华教材，成为高校汽车专业教学的重要参考案例，在学界收获高度认可，实现市场、技术与学术的三重霸榜，这背后是各项技术的强大支撑，比亚迪坚持技术为王，狠砸研发、深耕新能源技术近20年，霸榜了中汽信科近期发布的新能源、纯电动和混合动力三大领域的专利授权量排行榜单。
技术是第一生产力，技术也是成就第一产品力的基础，这也让比亚迪在新能源汽车市场销量上表现亮眼，持续霸榜各个销量榜单，今年1-6月能加杠杆的炒股软件，比亚迪国内销量超211.3万，同比增长31.5%；同期海外销量47.2万，同比增长128.5%，拿下全球新能源车市场销量冠军。
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